Concurso 9º aniversário Prevrod

  1. Início
  2. Concurso
Para celebrar o nosso 9º aniversário preparámos um passatempo/concurso para os nosso clientes e amigos! Como já vem sendo habitual o vencedor do passatempo terá um prémio simbólico! Participe, quantas mais respostas certas mais confiamos que temos vindo a desenvolver o nosso em prol da segurança rodoviária e no cumprimento das regras e boas práticas!

Indique o seu primeiro e último nome, a empresa para a qual trabalha e selecione as respostas! Só é possível efetuar um único teste para cada participante! A Prevrod anunciará o vencedor oportunamente!

Questionário

1. Como deve ser entendida e aplicada a obrigação de regresso do condutor ao «domicílio»?

a) Incumbe à empresa de transporte a obrigação de organizar o trabalho dos condutores de modo a que estes possam regressar («ao domicílio») após cada período de três ou quatro semanas consecutivas (consoante o condutor tenha gozado dois períodos consecutivos de repouso semanal reduzido)
b) Incumbe à empresa de transporte a obrigação de organizar o trabalho dos condutores de modo a que estes possam regressar («ao domicílio») após cada período de quatro ou cinco semanas consecutivas (consoante o condutor tenha gozado dois períodos consecutivos de repouso semanal reduzido)
c) Incumbe à empresa de transporte a obrigação de organizar o trabalho dos condutores de modo a que estes possam regressar («ao domicílio») após cada período de dois ou três semanas consecutivas (consoante o condutor tenha gozado dois períodos consecutivos de repouso semanal reduzido)

2. Quem deve pagar as despesas de viagem de um condutor para regressar ao centro operacional da empresa ou ao seu local de residência?

a) Se o condutor decidir não beneficiar da possibilidade oferecida pelo empregador de regressar ao seu local de residência ou ao centro operacional do empregador e decidir passar o seu período de repouso noutro local, as despesas de deslocação para e a partir desse local devem ser cobertas pelo condutor
b) Se o condutor decidir não beneficiar da possibilidade oferecida pelo empregador de regressar ao seu local de residência ou ao centro operacional do empregador e decidir passar o seu período de repouso noutro local, as despesas de deslocação para e a partir desse local devem ser cobertas pelo empregador

3. O condutor que acompanha um veículo transportado por ferry ou comboio, numa viagem de 8 horas ou mais, e com acesso a uma cabine-dormitório, tem de gozar o resto do período de repouso semanal regular num alojamento adequado, ou é autorizado a gozar essa parte do período de repouso semanal regular no veículo?

a) O condutor não pode, antes de embarcar no ferry/comboio e/ou depois de desembarcar do mesmo, passar uma parte do seu período de repouso semanal regular no veículo
b) O condutor pode, antes de embarcar no ferry/comboio e/ou depois de desembarcar do mesmo, passar uma parte do seu período de repouso semanal regular no veículo

4. Se um condutor tiver gozado dois períodos consecutivos de repouso semanal reduzido, os dois períodos de compensação podem ser associados separadamente a outros períodos de repouso de, pelo menos, nove horas e gozados durante a operação de transporte internacional?

a) As duas compensações devem ser gozadas de uma só vez e combinadas com o período de repouso semanal regular obrigatório após os dois períodos de repouso semanal reduzido consecutivos
b) As duas compensações podem ser gozadas em duas vezes e combinadas com o período de repouso semanal regular obrigatório após os dois períodos de repouso semanal reduzido consecutivos

5. Quais são as circunstâncias excecionais em que o condutor pode exceder o tempo de condução diário e semanal?

a) A possibilidade de exceder os tempos de condução diária e semanal é autorizada exclusivamente para permitir que o veículo atinja um local de paragem adequado e na medida do necessário para garantir a segurança das pessoas, dos veículos ou da sua carga, ou em circunstâncias excecionais, nos casos em que o condutor tenha de chegar ao seu local de residência ou ao centro operacional do empregador para usufruir um período de repouso semanal ou um período de repouso semanal regular
b) A possibilidade de exceder os tempos de condução diária e semanal não é autorizada para permitir que o veículo atinja um local de paragem adequado e na medida do necessário para garantir a segurança das pessoas, dos veículos ou da sua carga, ou em circunstâncias excecionais, nos casos em que o condutor tenha de chegar ao seu local de residência ou ao centro operacional do empregador para usufruir um período de repouso diário regular ou um período de repouso diário reduzido

6. Pode um condutor que excede o tempo de condução diário e semanal devido a circunstâncias excecionais exceder igualmente o limite máximo de 90 horas para o período de condução quinzenal?

a) Os condutores podem excederem os tempos de condução diária e/ou semanal em circunstâncias excecionais para chegar ao seu local de residência ou ao centro operacional do empregador a fim de gozar um período de repouso semanal ou um período de repouso semanal regular, como não permite aos condutores derrogar ao limite máximo de 90 horas de condução quinzenal estabelecido no artigo 6.º, n.º 3, do Regulamento (CE) n.º 561/2006
b) Os condutores podem excederem os tempos de condução diária e/ou semanal em circunstâncias excecionais para chegar ao seu local de residência ou ao centro operacional do empregador a fim de gozar um período de repouso semanal ou um período de repouso semanal regular, como permite aos condutores derrogar ao limite máximo de 90 horas de condução quinzenal estabelecido no artigo 6.º, n.º 3, do Regulamento (CE) n.º 561/2006

7. No caso de tripulação múltipla, o condutor é obrigado a fazer uma pausa de 45 minutos no veículo em movimento?

a) O condutor de um veículo com tripulação múltipla pode efetuar uma pausa de 45 minutos num veículo em movimento, sentado ao lado do condutor que estiver a conduzir o veículo
b) O condutor de um veículo com tripulação múltipla não pode efetuar uma pausa de 45 minutos num veículo em movimento, sentado ao lado do condutor que estiver a conduzir o veículo

8. Qual das duas afirmações seguintes é verdadeira?

a) Cabe ao condutor decidir se pretende ou não gozar a sua pausa num veículo em movimento ou fora dele
b) Cabe ao condutor decidir se pretende ou não gozar a sua pausa num veículo em movimento, sendo interdito efetuá-la fora dele

9. Qual das duas afirmações seguintes é verdadeira ou falsa?

a) A pausa efetuada num veículo em movimento deve ser uma pausa de 45 minutos, gozada de uma só vez
b) A pausa efetuada num veículo em movimento deve ser uma pausa de 45 minutos, gozada duas vezes

10. O que se entende por «período de repouso superior a 45 horas a título de compensação» que um condutor deve gozar após dois períodos de repouso semanais reduzidos em duas semanas consecutivas, nos termos do artigo 8.º, n.º 8-A, segundo parágrafo. Quando deve começar o período de repouso de compensação?

a) O período de compensação para os períodos de repouso reduzidos anteriores deve ser concluído antes do final desse período de 6x24 horas, altura em que começa o período de repouso semanal regular
b) O período de compensação para os períodos de repouso reduzidos anteriores deve ser concluído depois do final desse período de 6x24 horas, altura em que começa o período de repouso semanal regular